6月17日，“潮涌清河・航聚未来”小清河航运推介会在济南成功举行。活动由济南市城乡交通运输局、济南市章丘区人民政府、山东海洋集团有限公司、中铁建投山东小清河开发有限公司联合举办。推介会通过政策宣介、企业洽谈、合作签约等形式，全方位展示小清河“河海联运、通江达海”独特优势，为与会者呈现了小清河航运广阔的发展前景。
会上，省交通运输厅，济南及周边7市及各区县（功能区）交通部门积极参与，省港航协会、省交通规划设计院和省内外100多家港口、航运、物流、制造企业齐聚一堂进行现场洽谈。本次活动旨在构建政府、企业、市场协同的航运生态，凝聚各方发展合力，共商航运大计，共探发展新径，同绘内河航运发展蓝图！
小清河发源于济南，途经滨州、淄博、东营、潍坊，汇入渤海，是我省唯一可实现河海联运的“黄金水道”。航道全长169.2公里，其中济南段全长23.34公里，建设主城港区和章丘港区。其中主城港区主要承担集装箱业务，章丘港区主要承担散货及超限件货物运输，货物可达浙江宁波、温州、广东珠海、虎门、海南东方等港口，初步实现“北货南运、南资北引”的双向流通。
小清河串联起济南、滨州、淄博、东营、潍坊五大工业城市，为济南、淄博等内陆地区开通了一条河海通达的“黄金水道”，相当于再造一条胶济铁路，可以分流超过4000万吨大宗货物运量，大大缓解济青高速、胶济铁路等交通干线的运输压力。经评估，腹地货运需求潜力巨大，其中以铝矾土、煤炭等大宗货物为主。小清河河海联运尤其是河海直达运输通道打通后，水路运输距离（约230公里）较陆路运输距离（约310公里）缩短约30%，大宗原材料通过水路运输可带来巨大的运输费用节约效益。
此次推介会聚焦《加快内河航运高质量发展奖补政策实施方案(2023-2026年)》、《济南市培育小清河航运市场奖补政策实施方案》等省市两级奖补政策“组合拳”：省级船舶运营按装卸量双向补贴，每装、卸1吨奖励5元；船舶通行费、过闸费实施全额奖补；船舶建造按吨位阶梯式补贴，省级对1000吨级船舶建造补60万元/艘、2000吨级补80万元/艘，新能源船舶最高补96万元/艘；航线运营向内陆港倾斜，沿海港口至济南港、淄博港、滨州港航次补贴分别达4万元、3万元、2万元，新能源船舶最高可享4.8万元；集装箱运输按25元/标箱给予重箱补贴。市级对稳定运营船舶最高奖补60万元/年，集装箱运输按25元/标箱给予重箱补贴。
按照单船每年300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴1335万元、市补贴75万元，合计1410万元。这一“真金白银”的支持，将显著提升企业盈利能力，助力行业优化运输结构、拓展运输网络，为区域经济发展注入强劲水运动能。
小清河航运得以平稳畅行，得益于精准施策与创新赋能的管理护航。强化顶层设计夯实制度根基，出台《山东省小清河交通管理办法》，以制度化保障小清河航道畅通与航运安全；印发《关于公布小清河管理职责分工的通知》，建立高效协同管理机制；制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。推进智慧监管，提升管理效能。搭建“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台，实现运输全程动态监测与安全预警；同步将港口航道视频接入省市级监管平台，确保重点区域监控全覆盖，以数字化、智能化手段为航运管理装上“智慧大脑”；筑牢安全护航防线，规范航运秩序。指导港口、航道企业完善安全体系、应急演练、污染防治等制度，严格规范岗位操作流程。从制度建设到技术创新、从宏观统筹到细节把控，多管齐下为小清河航运的安全高效运行提供坚实保障，助力黄金水道充分释放发展活力。
推介会上，来自物流、生产、建造等有运输需求的企业代表共同探讨行业发展新机遇。济钢集团有限公司等多家意向单位现场签约，表达共谋发展的合作意愿。此外，会议分设企业合作洽谈与政府政策咨询分会场，现场详细解读产业特色、物流补贴等政策，推动“政策清单”转化为“企业红利”。
此次推介会的成功举办，标志着小清河航运迈入“高效运营”全新阶段。这条承载千年航运历史的水道，正从复航后的“通江达海”起步期，加速迈向资源整合、产业协同的高质量发展轨道。小清河依托河海联运优势，串联起省会经济圈与渤海湾经济带，其“内河航运 + 临港产业 + 政策赋能”的模式，将助力开启河海联动、区域协同的新篇章。
（大众新闻记者 王晓芳 范薇）